好的公路车都用碟刹吗

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Pinarello Dogma的十年进化公路车从碟刹化的同时开始气动化,但Dogma的气动化时间更早一些,2014年的Dogma F8是Pinarello和天空车队以及汽车制造商Jaguar和他的空气动力团队一起合作的产物,气动性能较上代提升超过47%。随后2019年的Dogma F12并没有像多数品牌那样转向纯碟刹设计,为此同时开发两好了吧!

Giant TCR的十年进化作者:来自里尔说到公路车十年之变表象是从圈刹到碟刹,但本质是解除了车架设计的桎梏,从而诞生出既轻量又气动的公路车,让传统的气动公路车和爬坡公路车界限变得模糊。昨天举了气动公路车的例子,圈刹时代的气动公路车想尽各种方式隐藏刹车,大幅增加了复杂性,同时牺牲了刹车手好了吧!

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Specialized Tarmac的十年进化”当气动公路车开始爆发性增加时,2017年发布的Tarmac SL6发生巨变,完全颠覆了前几代的设计。Tarmac SL6正好是碟刹化的开始,同时兼容圈刹,Tarmac SL6主要管型都气动化,D形座管取代圆形座管,气动化大组公路车初现雏形。之后的Tarmac SL7采用纯碟刹设计,从而能深度气动化后面会介绍。

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