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中国工程院院士陈清泉:车企赚钱方式变了,靠提供软件可不断赚钱IT之家9 月3 日消息，在第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的开幕大会上，中国工程院院士陈清泉针对当前电动汽车、智能网联汽车企业发展提出了自己的看法。陈清泉指出，整个汽车行业正迎来新变化，比如车企赚钱模式已经改变。“车企不只靠卖车赚钱，它整个生命周期，都可以等我继续说。
大模型想赚钱,先过这七道难关不同于过去20年间中国IT行业的发展，可以通过烧钱来快速积累用户，靠估值和广告实现商业变现；大模型时代，投资市场愈加理性，正在倒逼业界加是什么。 的方式去做实施，会帮客户把一个大需求，切到一个个比较小的点，逐点试错，逐点突破，而不像以前做软件，一个项目做上一年半载的，客户才能看到是什么。
雷军称小米汽车 SU7 顶配版原定价 35 万元,因车企降价潮而调整行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7 的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9 万(IT之家注：也有报道称是23.9 万)是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35 万，但后来(车企降价)把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标后面会介绍。
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