问界m7底盘悬架结构_问界m7底盘悬架
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问界新M7还用麦弗逊,增程式等于没操控,有华为算法也不行?问界M7 Ultra在底盘方面，继续使用的前麦弗逊式悬架。不谈大哥问界M9,就算是尺寸更小的问界M5,也是品牌着力宣传的四球头双叉臂式前悬架好了吧！ 双叉臂式由于结构更为复杂，可以更为从容地应对更多方向的受力。但所谓舒适性场景，就是在铺装路面上行驶，最多应付一下偶尔的烂路。整个好了吧！
问界M9现身街头,红色涂装显高级,空气悬架+CDC+华为途灵底盘临近年终，各大车企都要拿出压箱底的作品了，而问界品牌将带来全新旗舰SUV车型-问界M9。相较于此前的M5和M7,问界M9这款车“含华”成小发猫。 比如它搭载的是华为的途灵底盘，通过全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架系统，以及全系标配空气悬架以及CDC可变阻尼减震器，带来更强的操控小发猫。
问界回应网传质疑:华为投入研发团队超千人,装载承重超630kgIT之家9 月22 日消息，AITO 问界汽车今日针对此前一系列网传质疑作出回应，主要针对空间表现、底盘悬架和安全性等方面进行一一说明。IT之家附前情提要：据“电动星球”报道，一位理想汽车工作人员在推荐自家L7 车型时，针对“友商产品”问界M7 进行一系列“科普”，质疑了问界M还有呢？
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